写于 2019-01-05 08:04:01| 澳门凯旋门电玩游戏| 澳门凯旋门网上网址

龙STIF批评SNCF缺乏来自公众公司在岛410站提供的服务和服务帐户站和连接的透明度

同样,STIF对台站和连接区域联盟定价的“投入资本”的报酬水平提出质疑

在这种情况下,法律规定,为了使用这些电台,运输当局必须为电台的使用支付费用,以及各种投资所需的“资本成本”

降低5.5%至6.9%之间的比率这是一个技术问题,但在法兰西岛(Ile-de-France)非常昂贵

投资资本回报率定为9.2%

因此,Île-de-France为SNCF支付了超过一千万欧元,用于投资该地区分配的资金

根据ARAF的说法,这种薪酬水平太重要了,因为Gares et Connexion没有承担重大风险,75%的客流量得到保障

因此,他建议将此比率降至5.5%至6.9%的范围

在首都地区,这相当于SNCF的年薪从650万到1050万欧元

最后,ARAF呼吁Gares et Connexion实施收费计费系统,以更好地反映每项运输活动对服务的使用,以及对经济绩效的激励机制

和服务质量

总之,建立一个奖励区域的优势

SNCF有一个月的时间上诉ARAF的这些决定立即受到巴黎地区工会的欢迎

“这一新系统将使SNCF运营商提高服务质量和提高管理效率

与此同时,SNCF有一个月的时间对ARAF的这一决定提出上诉

如果要降低这一速度,法国国营铁路公司已经威胁要重新安排其在车站的投资......包括Pays de La Loire在内的所有地区都向法国空军提交了与法兰西岛法国同样的要求,等待最终决定要求减少他们对SNCF分支机构的付款